[Top] [1] [2] [鉄道旅行記] [幌鐵局] | |
幌萌鐵道管理局 '05/7 九州汽車旅記 '05.8.1 | |
1. 北九州→博多⇔鹿児島中央
('05.7.8)
| |
★ 松本→名古屋→小倉
今回の出張先は北九州市の八幡。松本からは7:07発の特急「しなの2号」,名古屋9:34発「のぞみ7号」と乗り12:39に到着。松本からわずか5時間半で到達できるとは驚きである。新幹線「のぞみ」の高速化の恩恵にたっぷりあずかっているが,この為逆に北九州程度の出張は日帰り扱いになってしまうのは厳しいところだ。
|
▲使用した周遊きっぷ福岡ゾーン券 |
★ 九州上陸,出張先へ 体調の戻らないまま九州に上陸。蒸した感じの暑さがさらに身体に負担となる感じ。ホームでは早速787系と883系と遭遇。出張の同行者には今までに見たことの無い変な(?)形にびっくり,といったところ。(笑) 小倉からは準快速に乗り八幡へ。ここで客先を訪問,今回の九州訪問の主題である打ち合わせを行った。
|
▲小倉駅にて787系・883系と遭遇 |
★ 仕事から解放,八幡→博多
客先で1時間半ほど過ごし八幡駅へ。ここで所要が済んだことからフリータイム。同行者と別れ単独行動へ。とりあえず博多方面の電車に飛び乗った。
| |
▲折尾駅にて813系 |
▲博多駅にて885系「ソニック」 |
★ 鹿児島中央に向けて 「つばめ53号」
6年ほど前にJR完乗を遂げて以来,新規開業路線ができる度に完乗維持の為,乗らなくてはいけないとの義務感に襲われている。(笑) 九州新幹線はさすがに遠方過ぎ,なかなか乗りに行く機会に恵まれなかったのだが,今回チャンスが巡ってきたので,二日酔いで体調が最悪なものの,鹿児島中央まで行くことに決定。
| |
▲博多駅にて787系「リレーつばめ」 |
▲新八代駅での新在乗り換え |
さて「リレーつばめ53号」は18:12に新八代駅に到着。新幹線と在来線が同一ホームで乗換できる初めての体験。列車が停まりホームに降りると係員のお姉さんが立っていていろいろ案内している。向かいに停まっている白いボディの800系つばめに乗り込み,無事着席。わずか2分の乗換時間で18:15に発車。 乗車した「つばめ53号」は九州新幹線の各駅停車タイプ。なので,ゆっくり車窓でも楽しもうかと思いきや,九州新幹線の区間はそのほとんどがトンネル。さらに大雨が降り始めてしまい,まったくもって楽しめない状態に。しかし車内は標準軌でも2×2列シートが採用されており快適。シートは木目で,背もたれが異様に高く,正直車両前面にある電光表示は座ったままでは見えなかった。 新幹線は大雨の中,遅れることなく快調に走り,新水俣,出水,川内と停車を重ね19:02に終点,鹿児島中央駅に到着。これで九州新幹線完乗,さらにJR全線完乗となった。記念に800系全体の写真を撮ろうと思ったのだが,ホームの長さが足らず,なんと列車の顔を入れての写真撮影が困難・・・。ちょっとがっかり。 | |
▲鹿児島中央駅にて
|
▲800系先頭部 |
★ 博多へとんぼ帰り 「つばめ64号」
鹿児島中央駅,元の西鹿児島駅に来るのはほぼ7年ぶり。当時は既に現在の新駅舎に移行し新幹線の工事が進められていたのだが,旧駅舎もまだ残っていた。今回訪れてみると旧駅舎は完全に取り壊され,新しい駅ビルに生まれ変わっていた。観覧車までついており,随分とまぁにぎやかになったものである。
| |
▲鹿児島中央駅にて |
▲新八代駅にて乗り換え |
博多駅には22:09に到着。ちょうど寝台特急「あかつき」がやってきたので撮影し,博多駅前のビジネスホテルに投宿。長い一日が終わった。
| |
▲博多駅にて787系「リレーつばめ」 |
▲博多駅にて寝台特急「あかつき」 |