昭和61年の開業当初より活躍しているのが青色103系。当初は低窓の先頭車が在籍していましたが，他区からの転入等により現在では高運転台車になっています。首都圏各線で見られた103系ですが現在では大多数が駆逐され，京葉線は残された最後の砦の一つと言って良いでしょう。しかし201系の大量移動により103系も風前の灯火です。早目に記録しておいたほうが無難と思います。

　205系の投入以来，京葉線の発展は目覚しく沿線にはマンションが立ち並び，ショッピング街も充実，そして極めつけは海浜幕張地区の発展でしょう。かつては高校生しか乗り降りしなかった海浜幕張駅も今では一大拠点となり，線路も増設，特急を含めて全列車停車するほどになりました。

　さて最近の京葉線の新しい動きとして201系の投入があります。総武緩行線等からの大量移動により103系を駆逐し，今では京葉線の顔となりつつあります。また首都圏では初の青22号塗装の201系となり話題も呼びました。

　また西船橋−東京・海浜幕張の間には武蔵野線が乗り入れて来ており，橙色の103系と205系を見ることができます。武蔵野線の103系は未だに低窓の先頭車が健在です。