北海道地区のキハ58系は耐寒・耐雪仕様で本州とは異なり，１エンジンのキハ２７，２エンジンのキハ５６が投入されていました。またキハ５６を両運転台に改造したキハ５３ ５００も投入されていました。
　現在ではその両数は一桁に減り，特別保全工事を受けて最後のお勤めに赴いています。

　こちらは実は高校時代に乗車した修学旅行団体臨時列車。この当時，修学旅行団体臨時といえば必ずキハ27・56が使用されていました。手前はキハ56 138。

　室蘭本線岩見沢−苫小牧間にはキハ22・40の他にキハ27・56が頻繁に運用されていました。手前はキハ27 126。

　こちらも室蘭本線の普通列車。手前はキハ56 213。キハ56の200番台は曲面ガラス。

　稚内駅に停車するキハ56＋キハ27。キハ40やキハ53-500とともに運用に入っていました。

　宗谷本線北部にはキハ53 500番台も投入されていました。現在では同じく２エンジンのキハ54 500が投入されています。

　宗谷本線の急行には専用車両のキハ400・480が運用されていますが，増結時にはキハ56も用いられていました。現在もその姿は見られることがあるようです。